再発しないヘッドライト再生塗装技術

基本3ステップ

なぜ黄変劣化するのか知りどうするか決める事ではないでようか？
ポリカーボネートは【熱、溶剤、薬品、紫外線、空気、酸】によりマイクロクラック濁りや黄変します。黄変劣化するメカニズムについてはバナーから開発WEBをご覧になって頂ければ幸いです。

【ZERO基本予防する】ヘッドライトマジックの基本はキレイなうちから⑤⑥で予防する事です。ヘッドライトを見てキレイにすればいいという考え方ではなく『運転席から見てライトで照らされた視界が快適』になる事を目的にしています【①②クレンジングする】ヘッドライトに対して黄変クラックになるやり方をせずにクレンジングすれば『だいたいは車検に通る状態』になります【③④再生塗装する】表面保護ウレタン層が壊れたり削られていれば（参考　黄変クラックになるやり方や※見た目キレイにしてウレタン層が壊れた実例）はせず独自技術力で再生塗装します【⑤⑥保護コートする】光がキレイに揃い視認性があがる独自調合の表面コーティング剤で表面調整して耐久性をあげて仕上がりになります。よろしけれは６か月後に画像や現物で無料検査をいたします（出張検査は行っていません）≪動画の9年保護実績 ① ②≫

【少し緊急的に車検に通るレンズにする】その場合はヘッドライトマジック２と保護コートを提案します【①②クレンジングする】ヘッドライトに対して黄変クラックになるやり方※見た目キレイにしてウレタン層が壊れた実例　をせずにクレンジングすれば『だいたいは車検に通る状態』になります【⑤⑥保護コートする】光がキレイに揃い視認性があがる独自調合の表面コーティング剤で表面調整して耐久性をあげて仕上がりになりますが保護コートでライトが透明になる事はありません。再度クレンジング代金部分を払う事無く、車検後にヘッドライトマジック１の料金のみで続きの再生塗装行う事も可能です。その場合の保護コートも追加料金は不要です。黄変の状態はポリカは黄変していません。ウレタンが黄変していて『汚れ』と『染まり』がありクレンジングで『汚れ』は落とせますが『染まり』は落とせませんので見た目はなるようにしかなりません。

【③ウレタンを削る】ライトレンズ表面のポリカ保護ウレタン層を削る場合は、ウレタンが薄くなり、ポリカにクラックが入りやすくなります。基本的には再塗装をする前提で摩擦熱を加えない素肌クレンジング技法を行います。薄い保護膜はポリカーボネートにストレスクラックが出やすくなりますので再塗装を強くおススメしていますが、ユーザーさんがどうしてもという事であれば、再発ノークレームで完了する事もできます。技術のピースインパズルを交えて相談して決めてください。
未塗装完了のばあいも光がキレイに揃い視認性があがる独自調合の表面コーティング剤で表面調整して耐久性をあげて仕上がりになりますがコーティングにポリカーボネートを長期間保護する機能はありませんので再発しやすくなります。（基本的に再塗装してください）

【④再塗装する⑤保護コートする】塗料はヘッドライト塗料を最初に開発したクリア塗料を再発もなく10年使用しています。新品ヘッドライトの透明度よりも透明とを厳選していますので新品より再生を体験して頂きたく思います。視認性とキレイさがアップします。2液塗装の技術を応用して仕上げポリッシングをしない塗装をします。ゴミが付着する場合もありますが当たり前の事だと思ってもらえればうれしいです。『取りやすいゴミは取ります』『取りにくいゴミは取りません』『目立ちにくい場所のごみは取りません』理由は熱をかけないようにして、ポリカーボネートのクラック原因をつくらないためです。鹿沼と有田の塗装技術者が１0年目劣化なし裏付けのピースインパズルアシスタントで作業をします。塗装前提では全国から受付できますが、『クレンジングのみ』『削りまで』というのは、技術者がいる鹿沼、有田、青森では、販売者と相談の上出張で作業をしています。その他は郵送塗装も受け付けます。≪ 写真の技術実例 ≫≪その他実例≫

FTO【full to order】自分の希望を『相談』して注文を決めたいお客様には『最適解を探す気軽なご相談』ができます
BTO【build to order】大量生産的な物は買いたくないけど分からない。こちらから提案して説明して欲しいお客様には『平均解のメニュー価格表を道しるべに客様の最適解を探し調整する気軽なご相談』もできます
MTO【make to order】相談よりも手軽に注文したいお客様には販売者提示のメニュー価格表で『手軽に平均解でご注文』する事もできます。（OEM向け）

大きさ形状で異なりますがご相談しながら再発しない最適解をみつけましょう